喷油嘴作为燃油喷射系统的执行元件,燃油雾化效果的好坏直接影响着柴油机的经济性以及排放性能.目前来说,已经有大量的试验和模拟研究结果表明,孔内空化现象对喷孔内部流动以及孔外射流雾化有重要影响.
然而大部分研究都是集中于喷射稳定阶段,关于喷油嘴在喷油结束后喷孔内部流动特性研究鲜有报道.近年有试验发现,喷油嘴在喷油结束阶段发生外部空气倒流
进入孔内情况,-后形成残余气泡.这些气泡在下次喷射过程中会发生挤压破裂,由此产生的冲击能量必然会导致喷孔内的流场的紊乱从而影响射流雾化.加上现在喷油技术的提升,短喷,多次喷射技术的遍及,更应该对喷油嘴的非稳定阶段进行研究.基于现有的试验条件基础,搭建了喷油器孔内流动可视化和孔外射流雾化试验装置,
然而大部分研究都是集中于喷射稳定阶段,关于喷油嘴在喷油结束后喷孔内部流动特性研究鲜有报道.近年有试验发现,喷油嘴在喷油结束阶段发生外部空气倒流
进入孔内情况,-后形成残余气泡.这些气泡在下次喷射过程中会发生挤压破裂,由此产生的冲击能量必然会导致喷孔内的流场的紊乱从而影响射流雾化.加上现在喷油技术的提升,短喷,多次喷射技术的遍及,更应该对喷油嘴的非稳定阶段进行研究.基于现有的试验条件基础,搭建了喷油器孔内流动可视化和孔外射流雾化试验装置,
